Hitec Xeno User Manual download pdf (Page 23)

a. Aliante:

Con questa versione, installare un pacco batteria Rx, 4 elementi

NiMH Mignon (AA), assemblaggio S o W. Fissare il pacco batteria

con il velcro. Entro certi limiti, il modello può essere bilanciato

spostando il pacco batteria. Se dovesse essere insufficiente,

applicare ulteriormente della zavorra di bilanciamento. Fare

attenzione che il pacco batteria non ostacoli la chiusura dei ganci

24+25, che fissano la capottina alla fusoliera. Posizionare la

ricevente nella parte posteriore dello scafo fusoliera e l’antenna

nella scanalatura alare. Con 2,4 GHz l’installazione è possibile

anche nella parte anteriore dello scafo.

Fig. 17

b. Aliante elettrico con opzione aliante:

Installare il pacco batteria (Li-Batt BX 3/1 – 950 # 15 7118) nella

parte anteriore dello scafo fusoliera 20+21. Fissare il pacco

batteria con il velcro. Entro certi limiti, il modello può essere

bilanciato spostando il pacco batteria. Se dovesse essere

insufficiente, applicare ulteriormente della zavorra di

bilanciamento.

Fare attenzione che il pacco batteria non ostacoli la chiusura dei

ganci 24+25, che fissano la capottina alla fusoliera.

Posizionare la ricevente accanto al motore (l’antenna nella

scanalatura alare) ed il regolatore accanto al pacco batteria. In

caso di interferenze (test di ricezione) le posizioni del regolatore

e della ricevente possono essere scambiate.

Per la versione elettrica sono previsti i nostri set motorizzazione

# 33 2654 (angolo di cabrata 45°) o Tuning # 33 2655 (verticale).

Questi set contengono tutti i componenti necessari (i set

motorizzazione non sono contenuti in questa scatola di

montaggio). L’installazione dell’unità motore nel modello è una

questione di secondi. Aprire il modello al centro, inserire l’unità

motore, richiudere, collegare la spina – il modello è pronto al

volo in versione elettrica.

Fig. 18

Se in pendio, si desidera volare il modello elettrico Xeno in

versione solo aliante, la commutazione avviene in questo modo:

Aprire il modello, scollegare la spina del motore, togliere l’unità

motore, richiudere e applicare la capottina aliante – il modello è

pronto per il volo in pendio. Come per la versione elettrica, la

ricevente ed i servi continuano ad essere alimentati attraverso il

BEC del regolatore di giri. Un trimmaggio diverso non è

necessario, visto che il motore si trova quasi esattamente sul

baricentro.

Fig. 19

11. Installare il set motorizzazione

Con l’ausilio delle istruzioni allegate, installare come descritto il

set motorizzazione. Fig. A1-A6

12. Prova di funzionamento

Tutti i componenti RC sono installati come indicato in Fig. 17 /

18 e collegati. Per fissare i componenti usare il velcro 10+11.

Controllare le impostazioni dei timoni, il senso di rotazione dei

servi e la facilità di movimento dei timoni. Controllare e se

necessario invertire il senso di rotazione del motore.

13. Impostazioni (valori indicativi!):

Baricentro: ca. 220 +/-10mm dal bordo d’entrata

alare

Incidenza motore: preimpostata

Fig. 20

Corse dei timoni:

misurare nel punto più largo dei timoni

Alettoni/elevatore – Elevoni

Valore alettoni: 14 / 16 mm +/- (escursione maggiore

verso il basso)

Valore elevatore: 12 / 12 mm +/-

13. Primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata

possibilmente priva di vento. Particolarmente indicate sono

spesso le ore serali.

Con poca o nessuna esperienza di pilotaggio, farsi aiutare da

un modellista esperto. Da soli, molto probabilmente il primo

volo non avrà successo. Per informazioni e indirizzi utili contattare

il club modellistico di zona e/o il rivenditore. Per i primi passi si

può anche ricorrere al nostro simulatore di volo per PC.

Il simulatore può essere scaricato gratuitamente dal nostro sito

www.multiplex-rc.de. Il cavo d’interfaccia adatto alle radio MPX

è disponibile presso il suo rivenditore (Art.nr. 8 5153).

Prima del decollo, effettuare assolutamente un test di

ricezione!

Le batterie della radio e del modello devono essere caricate

secondo le prescrizioni.

Prima d’accendere la radio, accertarsi

che il canale usato sia libero.

Un aiutante si allontana con la radio e muove costantemente

uno stick di comando; l’antenna della radio deve essere inserita

completamente.

Controllare i servi. Il servo che non viene mosso, deve rimanere

fermo fino ad una distanza di ca. 60 m, mentre quello che viene

comandato con lo stick, deve muoversi normalmente, senza

ritardi. Questo test deve essere effettuato solo quando non ci

sono altre radio accese,

neanche su altri canali, e quando non

ci sono interferenze sulla propria banda di frequenza! Il test deve

essere ripetuto anche con

motore in moto. La distanza di

ricezione deve rimanere pressoché identica.

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei

problemi. In questo caso fare controllare la radio (con batterie,

interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

Primo volo…

Aliante:

Volo planato con lancio rettilineo, sempre controvento, per

valutare se il modello è impostato correttamente e se sono

necessarie eventuali correzioni con le leve dei trim.

Volo in pendio

Il volo in pendio è sicuramente il modo più piacevole per volare

un aliante. Volare per ore, portati dal vento del pendio, senza

dover ricorrere a verricello o traino - un’esperienza ineguagliabile.

Però attenzione, il volo in pendio nasconde anche dei pericoli.

L’atterraggio è certamente più difficile che in pianura. Spesso si

deve atterrare nell’area turbolenta di sottovento, cosa che richiede

concentrazione e un avvicinamento corretto e veloce. Un

atterraggio in sopravvento, cioè nell’ascendenza del pendio, è

ancora più difficile. Normalmente si atterra velocemente, salendo

il pendio, con la “ripresa” nel momento giusto, poco prima

dell’atterraggio.

Volo elettrico

Con la versione elettrica si ha il maggior grado d’indipendenza.

In particolare con la versione Tuning, non decollare con il motore

al massimo. In pianura il modello può salire ad una quota

ragionevole per ca. 8-10 volte con un solo pacco batteria. Anche

in pendio, la motorizzazione elettrica può essere usata per tenere

in quota il modello quando le correnti ascensionali non sono

più sufficienti.

Con il Xeno anche l’acrobazia è particolarmente divertente: turn

up, looping positivi e negativi, volo rovescio…

15. Ancora qualche cosa per l’estetica

La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore 2.

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